濟(jì)南升降機(jī)可能會(huì)導(dǎo)致安全問題，例如自動(dòng)扶梯和突然停止的電動(dòng)升降機(jī)。 對(duì)于自動(dòng)扶梯和電動(dòng)升降機(jī)等運(yùn)輸系統(tǒng)，目標(biāo)是安全有效地運(yùn)輸乘客。 為了維持鐵路等運(yùn)輸系統(tǒng)的日?？土髁?，自動(dòng)扶梯的速度和設(shè)計(jì)是需要仔細(xì)考慮的重要因素。

為了緩解高峰時(shí)段的過度擁擠，自動(dòng)扶梯須具有相當(dāng)大的運(yùn)行速度。 升降機(jī)及自動(dòng)梯設(shè)計(jì)及建造工作守則b。 規(guī)定自動(dòng)扶梯的傾斜角度達(dá)到30°。當(dāng)速度不大于0.75m / s時(shí)，傾斜角度為30~35°。 如果是，它不得超過O.5m / s。 這是為了防止乘客在自動(dòng)扶梯沒有突然突然停止時(shí)由于劇烈振動(dòng)而跌落。

每個(gè)自動(dòng)扶梯都配有制動(dòng)系統(tǒng)，可在斷電時(shí)停止自動(dòng)扶梯。 在電壓突然下降的情況下，電梯也可以跳閘并暫停。 在減輕電壓驟降的影響方面仍有改進(jìn)的余地。 2005年10月，香港特區(qū)當(dāng)局將自動(dòng)扶梯的電壓跌落過渡能力列為升降機(jī)及自動(dòng)梯設(shè)計(jì)及建造工程守則。 符合過渡(連續(xù)運(yùn)行)要求可較大限度地減少由于突然跳閘而導(dǎo)致的自動(dòng)扶梯中的強(qiáng)烈顛簸。 使用改進(jìn)的自動(dòng)扶梯，在成功的過渡電壓下降期間出現(xiàn)的凸起遠(yuǎn)小于跳閘時(shí)的凸起。

濟(jì)南升降機(jī)的自然原因包括閃電，高負(fù)荷設(shè)備，電力系統(tǒng)故障或樹木擴(kuò)散引起的線路故障。 由于許多電壓驟降是由自然現(xiàn)象引起的，因此無法完全避免。 即使完全使用地下電纜以避免外部干擾，電源系統(tǒng)也可能由于設(shè)備或電纜故障而經(jīng)歷電壓驟降。

如今，用戶需要非常高質(zhì)量的電源，以確保他們的設(shè)備正常運(yùn)行。 計(jì)算機(jī)化設(shè)備的出現(xiàn)使電能質(zhì)量成為一個(gè)重要問題。 購(gòu)買新設(shè)備時(shí)，客戶通常不會(huì)注意電壓驟降的影響，因?yàn)樵O(shè)備制造商不提供電壓跌落兼容性的標(biāo)準(zhǔn)或指南。 一旦設(shè)備的運(yùn)行因突然的電壓下降而中斷，客戶將責(zé)怪電力公司的電能質(zhì)量差。 因此，用戶要求電力公司提供極高質(zhì)量的電力，而不期望制造商提供具有適當(dāng)電能質(zhì)量兼容性的設(shè)備。